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domingo, 12 de marzo de 2006

Túnel conectará los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho

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Túnel conectará los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho

La Municipalidad de Lima convocará a postores para ejecución de obras
domingo, 12 de marzo de 2006 - 3369 vistas
Un sistema vial más parecido a un embudo y una sobrecarga de vehículos hacen de Lima una urbe intransitable. Embotellamientos, congestión, peatones que torean los autos para cruzar una calle y bocinazos estresantes se han convertido en el martirio diario de los limeños. Sin embargo, los proyectos medulares para descongestionar las rutas y mejorar la interconexión de los distritos de la ciudad han seguido en luz roja por décadas. Uno de ellos es el proyecto de interconexión de los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho. Este último, pese a ser el distrito más poblado del país, solo cuenta con dos vías para el ingreso y la salida de aproximadamente un millón de habitantes: Las avenidas Nueve de Octubre y Pirámide de Sol Chinchaysuyo, las cuales son usadas actualmente por 27 líneas de transporte público. Hace unos días, la Municipalidad de Lima resucitó el proyecto tras hacer un nuevo diseño de ruta para su ejecución. La idea de construir un túnel de cuatro carriles (dos por sentido) en el cerro Santa Rosa (San Juan de Lurigancho) no ha cambiado, ni tampoco su interconexión con la prolongación de la avenida Tacna. Las modificaciones empiezan al término de esta última vía. La ruta ya no continuaría por las instalaciones del club recreacional del Ministerio de Economía ni del club internacional Revólver (Rímac), sino por las avenidas Amancaes y Antón Sánchez, de acuerdo con un estudio hecho por una consultora contratada por la Empresa Municipal de Administración de Peaje (ver cuadro). "Este cambio evitaría la expropiación de terrenos, ya que se trata de un procedimiento costoso de más de cuatro millones de dólares y que dilataría el inicio de la obra", comentó Óscar Gibaja, gerente general de la Comisión Especial de Privatización-Cepri Lima. El proyecto de interconexión Rímac-San Juan de Lurigancho seguiría por el lado oeste del cerro Santa Rosa e ingresaría hacia el lado este por un túnel de aproximadamente 200 metros de longitud, para empalmar la calle Iquitos con la urbanización Caja de Agua (San Juan de Lurigancho). Inicialmente se calculó en doce millones de dólares la inversión necesaria para su ejecución, pero con la nueva alternativa de ruta se ha estimado que podría reducirse a siete millones de dólares. Esta suma se conseguiría con el esfuerzo municipal y privado. EL PAGO DE UN PEAJE Se ha proyectado dar el proyecto en concesión por un tiempo determinado, durante el cual el concesionario cobrará un peaje de uno o dos soles por cada vehículo que use el nuevo camino. Para José Luis Díaz León, presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Asetup), los transportistas reducirían sus gastos en combustible con esta nueva ruta, pero señaló que Emape tiene millonarios ingresos con los que se podría cubrir la obra sin necesidad de instalar peajes. "Estamos conscientes de que la ciudad necesita proyectos de esta naturaleza. No nos opondríamos a que se fije un peaje, pero la municipalidad tiene que hacer una importante inversión antes de afectar a los usuarios", señaló el dirigente. Este proyecto, declarado de necesidad pública, demanda solo la expropiación de 16 inmuebles en San Juan de Lurigancho y de este proceso se está encargando Emilima. ELECCIÓN DE UN POSTOR Aunque el proyecto sigue su fase inicial en la página web de la Cepri Lima, la municipalidad ya se ha animado a iniciar este año un concurso público con los nuevos estudios de factibilidad para escoger al postor. Tras su elección como gerente general de la Cepri-Lima, Óscar Gibaja calculó que en el segundo semestre del 2007 podrían iniciarse las obras. La concesión se realizaría por veinte años y durante este tiempo el inversionista tendrá derecho a los ingresos generados por el peaje, así como la renta de los servicios de anuncios y publicidad. El proyecto de interconexión vial Rímac-San Juan de Lurigancho fue en el 2002 uno de los temas de campaña de los alcaldes de los distritos involucrados; sin embargo, hoy ambos concejos distritales parecen haber perdido un poco el interés en impulsarlo. Quizá, en la campaña electoral municipal que se avecina sea nuevamente un caballito de batalla de los candidatos. SEPA MÁS - Esta semana la Comisión de Vivienda aprobó por unanimidad los requerimientos legales de la Municipalidad de Lima para proceder a la construcción de la vía de interconexión del Rímac y San Juan de Lurigancho. - Esta obra no solo reduciría el tiempo de viaje de los limeños, sino que incrementaría la capacidad de transporte mediante nuevos accesos e interconexiones con los distritos colindantes al Rímac y San Juan de Lurigancho.

 

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